Cekidooot

Perkenalkan, nama saya nur komariah seorang penulis muda yang mengembangkan otaknya lewat menulis (sekali lagi… menulist) kadang-kadang menulist  itu adalah sesuatu yang bisa  dimakan (loh kok bisa?) ya iyalah bisa… coba ada bayangkan menu itu apa? *menu yah menu* list itu bahasa inggris yang artinya? *daftar* jadi kalau digabungin versi indonesia jadi apa? *daftar menu* nah itu dia ! kalian semuanya pintar *horeeeee* (nepuk jidat).

Kalian yang sudah pernah baca tulisan saya seperti cerpen, cathar, disebuah website saya sendiri yang oke doke gaib abis pasti sudah tau kalau saya adalah orang yang datang tak diantar pulang naik ojek (maklum, jalanan lagi becek) :D . kalau lagi becek pasti abis ujan yah, kalau abis ujan yah tentunya lagi becek (apaan sih kebolak balik). *kembali ke menulis*.

Waktu itu saya seorang penulis muda yang ngakunya bisa ngapain aja. suatu hari pernah naik pesawat bersama 3 rekan kerja saya dan pergi keluar kota. (menurut daftar tenaga sipil kayaknnya tidak ada nama saya deh) *garuk-garuk kepala*. Saat itu dengan gaya pejabat,saya bertanya dengan3 rekan saya yang kelihatannya udah nyantai banget.

Saya : “Eh kalian udah pernah naik pesawat belum? ” (saya menatap mereka dengan penasaran. Meyakinkan jangan sampai mereka menganggap naik pesawat seperti naik ojek)

Mereka bertiga : (saling menatap) “belummm…. Kamu???”

Saya : ahahahahaha (nyengir kuda biadab yang tidak sepatutnya dilakukan oleh pejabat muda seperti saya, ternyata tidak  bisa dihindarkan).

Mereka bertiga : “kamu sudah sering  yah?” (tatapan mereka antara lugu ama sok galau)

Saya : (dengan menahan ketawa antara kebelit pipis ama malu-malu mencoba melontarkan senyum dan nyengir kuda lagi) yah belum juga lah… ahahahahaha

Kami semua beradu gilanya untuk memenangkan piala bergulir cengiran kuda ter gaib abis. Dan ternyata tidak membuahkan hasil karena waktunya harus naik pesawat. *eng ing eng*

Ternyata kami semua itu pada pintar semua, (namanya juga pejabat) tidak ada yang jadi kampungan saat itu dan kami tetap menahan kampungan kami dalam pesawat. Yang anehnya tiba-tiba mereka semua menatap saya (apakah mungkin ini pertanda bahwa hanya sayalah  penulis muda berbakat yang bisa jadi bejabat dan bisa berteman dengan tukang ojek? )

Mereka bertiga : “Eh kamu tau tidak pasang sabuk pengamannya?”

Saya : (melirik kanan kiri dan mencoba meneliti apakah ada sesuatu yang terjadi pada sabuk pengamannya dan tidak ingin dibuka? Atau jangan-jangan kami sudah berbuat dosa padanya?)

Mereka bertiga : eh ditanya malah diam. Bagaimana?

Saya : saya tau (akhirnya nafas lega keluar juga dari hidung)

Mereka bertiga : gimana?

Saya : oke akan saya terangkan. (kepala menoleh kesebelah kanan)

Mereka bertiga : (kebingungan galau)

Saya : ka, bagimana cara pasang sabuk pengamannya yah? (bertanya dengan lugu)

Teman-teman saya mulai memasang mimik  yang waaawwww,, sangat berbeda dari yang sebelumnya. (mungkin mereka bangga sekali mempunyai teman yang baik hati dan tidak sombong seperti saya ini).

Pesawat sudah terbang. yang anehnya wajah  kita pada pucat semuanya (kemungkinan kita sedang mengalami apa yang disebut dengan MABUK UDARA ! huaaa) . memang kami adalah anak-anak yang langka yang pernah didapatkann didunia Ini dan kami mensyukurinya  dengan tidur. (loh kok tidur?) *ABISNYA GAK NAHAN, PENGEN MUNTAH* .  setelah kami melihat-lihat dari atas pesawat kami benar-benar takjub.

*kok bawahannya pesawat putih semuanya yah? Mana lautnya, mana gunungnya?* karena bosan memandang hal yang gaib itu kami berempat memutuskan, untuk setengah benar tidur. Dan saya pun membaringkan kepala diatas meja lipat.

Sejam kemudian……..

Kami berempat menuruni benda hebat itu, dan memang apa yang kami lakukan dengan cara mensyukurinya diatas pesawat tadi adalah benar-benar sakti.

Kami berempat menatap bangunan yang disebut bandara sultan hasanuddin. Perjalanan dari palu ke tempat ini sangat memakan banyak tenaga. Wowww… bangunannya keren. Setelah asik berfantastik gila, saya tiba-tiba teringat akan sesuatu *KOPER* *KOPER SAYA DIMANA?* berhubung saya tidak tau prosedur pengambilan koper, terpaksa saya harus mengangkut ketiga teman saya menuju tempat yang katanya orang-orang sih,, ingin mengambil barangnya.

Saya memutuskan untuk melangkah ketempat itu dikawal oleh kakak yang tadi. Dia harus bertanggung jawab kalau sampai koper saya ilang, saya kan bisa di marahi sama majikan saya nanti di malaisya *apa-apaan sih, saya TAK RELA*.

Akhirnya koper saya bisa kembali lagi lagi. (duh sayang banget kan, kalau koper saya ilang, harta saya satu-satunya di kota ini bisa gak ada lagi) *mulai galau*.

Ternyata penderitaan kami belum berakhir sampai disitu,karena cerita ini juga belum sampai disini. Kami harus menunggu kedatangan mobil mewah kami yang dikabarkan dari perusahaan indonesia yang sukses di seluruh nusantara lewat aksesnya. Siapakah dia? Kita tunggu sesaat lagi, jangan kemana-mana tetap di nunggu bareng nur (gimana? Saya pejabat yang serba bisa kan?).

Sejam lagi kemudian…

Huuououououo astaga,mobil kami yang berwarna merah mengkilap telah menungu kami (begitu kata sopirnya) *dia tidak tau, yah kalau  pejabat itu gak boleh menunggu*. (Awas yah entar orang itu saya pecat baru tau rasa). Akhinya kami bisa beristirahat dengan tenang menuju hotel yang kebetulan untuk tingkat orang-orang gaib seperti kami berempat itu tidak bisa tidur di kamar hotel,  abisnya DINGIN GILA!

Saya mulai curiga nih, kayaknya ada yang mau ambil otak saya yang berkembang ini di hotel (apa perlu otak saya dibuka dulu yah, trus besoknya baru dipasang lagi :D (memang penulis yang hebat, pintar dan jenius) . hhhheee,,, yaudah terpaksa dan dipaksa tidur, akhirnya tidur juga deh, tapi namanya anak yang baik yah mesti di contoh, sebelum tidur , foto dulu … hheee :D

Oh ia, salam kompak gila aneh ajaib bin gaib yah ,buat kalian semua yang sudah baca tulisan super oke doke gaib abiss dari saya .. semoga kalian dapat tercengir kuda karena itu membuktikan bahwa ternyata kalian berjiwa pejabat. ***

Website : Nurkomariah-kisman.co.cc

Twitter : @nurkomariah16

Read More

Tips Mengatasi Kelebihan Minyak pada Kulit Wajah

Kulit yang berminyak akan membuat penampilan anda menjadi kurang sempurna, khususnya dalam cuaca yang panas. Berkeringat justru akan membuat kulit terlihat semakin berminyak daripada biasanya.

Beberapa produk kecantikan mungkin akan membantu mengurangi kilap pada wajah Anda, seperti penggunaan bedak matte, produk berbahan dasar mineral dan lainnya. Tapi sebenarnya ada cara lain untuk mengurangi minyak berlebih pada wajah, seperti yang dikutip dari Ourvanity berikut ini:

1. Hindari Menggunakan Produk Berbahan Dasar Alkohol
Produk dengan bahan dasar alkohol lebih cocok digunakan untuk kondisi kulit yang kering. Pemakaian produk berbahan dasar alkohol justru akan memicu minyak alami pada kulit untuk terus berproduksi lebih banyak lagi, dan tentunya akan membuat wajah Anda terlihat semakin berminyak.

2. Gunakan Produk Berbahan Dasar Air
Penggunaan produk dengan bahan dasar air sangat dianjurkan untuk mengurangi kilap wajah, dibandingkan produk moisturizer dan cream yang berbahan dasar minyak karena akan membuat kulit wajah Anda semakin mengkilap.

3. Jangan Terlalu Sering Mencuci Muka
Kebanyakan orang cenderung sering mencuci muka untuk mengurangi minyak pada wajah. Padahal terlalu banyak mencuci muka justru akan membuat kulit kering dan memproduksi minyak lebih banyak lagi. Lebih baik gunakan produk pembersih yang bebas bahan kimia untuk mengurangi iritasi pada wajah dan tidak membuat kulit kering, dan oleskan pelembab setelah mencuci muka.

4. Diet Seimbang
Kulit yang berminyak juga bisa disebabkan oleh makanan. Untuk itu, kurangi asupan gula, lemak jenuh dan lemak trans yang banyak ditemukan pada makanan cepat saji dalam jumlah besar. Lebih baik, perbanyak konsumsi buah dan sayuran segar yang akan membantu mencegah jerawat dan membuat kulit lebih halus dan sehat serta memperbaiki produksi sebum pada kulit Anda.

sumber

Read More

11 Jembatan Tercantik dan Megah di Dunia

1. Banpo Bridge (Korea Selatan): The Fountain Bridge

Pada 9 September 2008, Banpo Jembatan di Seoul (Korea Selatan) mendapat facelift utama: 10.000 nosel air mancur yang berjalan sepanjang jalan di kedua sisinya. Segera setelah dipasang, jembatan berubah menjadi wisata utama, sebagai jembatan pompa keluar 190 ton air per menit dengan menggunakan air dari sungai di bawah ini.
 

2. Millau Bridge (France): World’s Tallest Vehicular Bridge 
Menjulang tinggi di atas 1.125-ft Tarn Valley di selatan Perancis, mengemudi di sepanjang Jembatan Millau dikatakan merasa seperti terbang. Foster + Partners ini mengagumi sedikit lebih tinggi dari Menara Eiffel, waktu tiga tahun untuk membangun dan dibuka untuk umum pada tahun 2004. Walaupun mungkin menyediakan pemandangan indah lembah di bawah, setelah kabut turun itu bukan rute untuk menjadi lemah hati! The Millau Bridge memiliki total panjang 8.071-ft dengan span tunggal terpanjang di 1.122-ft dan maksimum di bawah izin dari 886-ft; di jembatan pendek adalah mengesankan secara besar-besaran baik di atas kertas dan dalam kehidupan nyata. Geladak adalah lofted pada 7 pylons dan beratnya 36.000 ton. Serangkaian dari 7 tiang-tiang, masing-masing 292-kaki tinggi dan berat 700 ton, yang melekat pada tiang yang sesuai.
3. Henderson Waves (Singapura): Most Beautiful Pedestrian Bridge 
Pada ketinggian 36 meter atau 12 lantai dari jalan, itu adalah jembatan penyeberangan tertinggi di Singapura. Para jembatan sepanjang 300 meter link ke taman-taman di Mount Faber dan Telok Blangah Hill.

 4. Hangzhou Bay Bridge (Cina): World’s Longest Trans-Oceanic Bridge 
Seberang Teluk Hangzhou memperluas trans-oceanic terpanjang di dunia jembatan, dengan 35.673 kilometer (22 mil) panjangnya jalur dengan enam tol dalam dua arah. Jembatan ini dibangun untuk mengatasi kemacetan lalu lintas di kawasan yang berkembang pesat, memotong waktu mengemudi antara Shanghai dan Ningbo dari empat sampai dua dan setengah jam .Akhirnya dibuka untuk umum pada tanggal 1 Mei 2008. Total investasi di jembatan itu RMB 11,8 miliar (sekitar US $ 1,4 miliar.)

 

5.Rolling Bridge (UK): The Bridge that Curls Up on Itself 
Dirancang oleh Heatherwick Studio, pemenang penghargaan Rolling Bridge Paddington Basin terletak di London. Alih-alih sebuah jembatan membuka mekanisme konvensional, terdiri dari satu elemen yang mengangkat kaku untuk membiarkan perahu lewat, Jembatan Rolling keluar dari jalan dengan meringkuk sampai dua ujung sentuhan. Sementara dalam posisi horisontal, jembatan adalah normal, tidak menarik perhatian baja dan jembatan kayu; sepenuhnya terbuka, membentuk sebuah lingkaran di tepi air yang sedikit beruang kemiripan kepada diri kita sebelumnya. sepanjang dua belas meter, jembatan ini dibuat dalam delapan bagian baja dan kayu, dan dibuat untuk curlcurl by hydraulic rams yang terpasang di pegangan di antara setiap bagian.

6.Oliveira Bridge (Brasil): Pertama di Dunia berbentuk X 

Tinggal Kabel Jembatan dengan dua jalur disilangkan The Octavio Frias de Oliveira Jembatan di atas Sungai Pinheiros di São Paulo, Brazil dibuka pada Mei 2008. Ini adalah 138 meter (450 kaki), dan menghubungkan ke Pinheiros Marjinal Jornalista Roberto Marinho Avenue. Desain adalah unik dalam bahwa 2 melengkung geladak jembatan salib satu sama lain melalui mendukung berbentuk X menara
. 

7.Wind and Rain Bridge (China): Dong people’s bridge 
Wind and Rain Bridge melambangkan arsitektur dari orang minoritas Dong. Wind and Rain Bridge di Diping adalah yang terbesar dari tipenya yang ada di Propinsi Guizhou, tempat terbesar Cina kehidupan masyarakat Dong. Jembatan yang lebih dari 50 meter panjang dan hal ini pertama kali dibangun pada tahun 1894 selama masa Dinasti Qing lebih dari 100 tahun yang lalu. Namun, struktur asli hancur dalam kebakaran besar pada tahun 1959 dan satu pengunjung melihat hari ini adalah pembuatan kembali yang selesai pada tahun 1964.

 8.Tower Bridge (Inggris): Paling Terkenal dan Jembatan cantik Victoria 
Selesai pada tahun 1894 dan dirancang oleh Horace Jones dan Wolfe Barry, Tower Bridge (sehingga dinamai setelah dua, mencolok, 141-ft menara tinggi dan Tower of London yang dekat dengan itu) adalah salah satu landmark yang paling terkenal di London dan salah satu paling indah di dunia. panjang jembatan 800-kaki memiliki 28-ft jarak ruangan ketika tertutup, tetapi meningkatkan di pusat untuk pembersihan maksimum 140-ft yang memungkinkan kapal-kapal untuk mewariskan Thames. Kembali di hari-hari pada saat barang dipindahkan melalui laut, bukan udara jembatan dinaikkan sekitar 50 kali sehari. Tower Bridge mengambil 432 pekerja 8 tahun untuk membangun. Selama waktu itu mereka tenggelam 70.000 ton menjadi 2 besar beton dermaga, menurunkan 2 diimbangi bascules ke tempatnya masing-masing berbobot 1.000 ton dan kemudian berpakaian seluruh jembatan di Portland cornish batu dan granit untuk menyamarkan 11.000 ton baja di bawahnya.

9. Magdeburg Water Bridge (Jerman): Europe’s Largest Water Bridge 
Jembatan Magdeburg Water yang menghubungkan bekas Jerman Timur dan Barat di atas Sungai Elbe, dan itu dibuat sebagai bagian dari proyek penyatuan. sepanjang 1 km , 500 juta euros jembatan air sungai memungkinkan tongkang untuk menghindari panjang dan kadang-kadang tidak dapat diandalkan sepanjang bagian Elbe.
10.Ponte Vecchio (Italia): Terlama dan Paling Terkenal dari jenis 
Ponte Vecchio di Firenze adalah salah satu tempat wisata paling terkenal di Italia, dan dianggap sebagai batu tertua yang dibangun seluruhnya, segmental arch jembatan di Eropa, walaupun ada banyak segmen yang parsial tanggal kembali lebih lanjut. Ini pada awalnya dibangun dari kayu sampai hancur oleh banjir pada 1333, dan dua belas tahun kemudian dibangun kembali dengan menggunakan batu. Terkenal karena lapisan toko, jembatan telah menampung semua orang dari Medieval pedagang dan tukang daging untuk souvenir kios-kios dan seni dealer.
11. Suramadu Bridge Nasional (Indonesia) 
Jembatan Nasional Suramadu adalah jembatan melintasi Selat Madura, yang menghubungkan pulau Jawa (di Surabaya) dan pulau Madura (di Bangkalan, tepatnya timur Kamal), Indonesia. Dengan panjang 5.438 m, jembatan ini adalah jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. Jembatan terpanjang di Asia Tenggara adalah Jembatan Penang di Malaysia. Jembatan Suramadu terdiri dari tiga bagian dari jalan layang (jalan lintas), jembatan (jembatan pendekatan), dan jembatan utama. Konstruksi jembatan didirikan awal oleh Presiden Megawati Sukarnoputri pada 20 Agustus 2003 dan diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada tanggal 10 Juni 2009. Pembangunan jembatan ini dimaksudkan untuk mempercepat pembangunan di Pulau Madura, termasuk infrastruktur dan bidang ekonomi di Madura, yang relatif tertinggal dibandingkan dengan daerah lain di Jawa Timur. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah 4,5 triliun rupiah. Membuat jembatan ini dilakukan dari tiga sisi, kedua sisi Bangkalan dan Surabaya. Sementara itu, pada saat yang sama juga membuat perkembangan rentang tengah pendekatan jembatan dan jembatan.

sumber  

Read More